妙高ヒルクライム第2戦DAY1（練習走行）！

今年はなんと9月にも妙高ヒルクライムが行われます！
中島代表、がんばってるなー。
ということで、恒例の日本海CCR見学はまたも断念して、
妙高ヒルクライム第2戦に参戦してきました！！
参加台数は夏と言うこともあり、5月よりもかなり少なし・・・。

前回ガチガチに気負い過ぎていた反省を生かし、
今回は「ヒルクライムを楽しむ！」をテーマに参加じゃ！！

でだ、コースはなんと前回新設の峠区間をなんと下りも入れるという！！
低パワー車には朗報だわー。
（しかし、これが後に大きなトラップに・・・）
あとは今まで通りのコースね。
初開催から毎回参加の3回目だから、もう余裕だわさ。





でだ、余裕をかましていたら、なんとブリーフィングに遅刻！！
車から道具をいろいろ降ろし、アッとゆう間にレグ１の練習走行開始。
遅刻のツケがこんな結末に・・・・！！！！！
レグ１動画こちら

電柱5.5本をクリアしたら右のスキー場コースに入る気満々で、アクセル全開で突入！！

ぐがっつ！！％’’％％＄＄＄？？？？！！！
なにぃぃぃぃｘｘｘｘｘｘ！！
コースがふさがっている！！
制止パイロンとパイロンの隙間を発見しそこを目掛け全力でブレーキング！！！
いや～、コース変わってるって知らんかった～。
停まれてよかったなりよ。
中島代表も苦笑してます。

でだ、気を取り直して、レグ２の下りスタートまでみんなで移動。

どですか、この絶景！フォーミュラーが峠にいるという違和感。

おいらは日陰でラッキー！！暑かったなり！

８６はカッケー！！きっと今回の1番人気じゃぞ。
よし、いよいよ下り区間スタートじゃ！！
レグ２動画はこちら！

！！！！ブレーキが効かん！！！！
ふわーっとゆるくペダルが入るあの違和感！
最初の直線からブレーキングポイントが奥にずれ、
ややオーバー気味に入ると、今度はリアが出る始末！！
むぉぉぉー、ブレーキがこんなにやられているとは！！！
動画でゴール後全然スピード落ちてないのが分かるでしょ。
全力で踏んでるんです！！
最後は平地手前のコーナーもタイヤ慣らしながらクリアし、前走の1/9に追いつく始末。
こんなにもブレーキに厳しいコースだったかー。
まずレグ１の減速区間が短い＆レグ２の最後の下り直線が長くてスピード乗りすぎ。
ブレーキにこんなに過酷な状況になるとは思ってもみませんでした！！！


ふぅぅ～、やっと一息つき、今度のレグ３は上ります！
しかし、ブレーキがまだフェード気味。
ふにゃーっと奥にペダルが入るあの感触が怖くて、踏み切れませんじょ！
5月のタイムに全然及ばないなり～。
あ、スタートだけは改善したな。
いっちょ前にエランでもホイールスピンするです。
レグ３動画はこちら

しかし、途中休み休みの練習走行なのだが、
一度不安を覚えたブレーキフィールは解消せず。
続いてレグ４でし。
ここも減速区間が短いじょ！
レグ４動画はこちら！

これで午前の部終了～。
やっとパドック駐車場に戻り、ほっと一息～。
参加車両を眺めてみるなり。
まずはイタ車軍団。このX1/9はなかなか軽量化してるとミタ！
カッコEなり。

おフランスは新A１１０のみ。
この人は5月にも出てて速かった人なり。

ドイツ車勢はアウディが多い！
白のRS５はいったい何馬力あるの！？
ナイスミドルなオジサマがクールに走るといった感じでした～。

国産勢も多かった！
FDはバリバリのチューンドカ―。
これもすげーな。

なんと軽カーも参戦！
カプチーノはまさかのAT。

ラパンSSの2駆も出てる！
これでヒルクライムの垣根が下がったと言えるか。
街乗り車でみんなで出よう！！
しかし、速かったじょ。

曲がるようになったはいいがややテールハッピー？なおいらのエラン。
調整後は走りこまねばの～。

Yさんのヨーロッパも皆勤賞！
車が間に合ってよかったですなー。

今回お初なじゅんぺいさんのUP！GTI。
奥様も応援です～。

銀さん、ペルシアンさんも応援に駆けつけてくださいました～。
ま、ここに至るまでいろいろありましたがな。


午後からはレグ５＆６の練習です。
みんなで下のPまで一斉に降ります～。
この景色もすごいね。ここらへんは本気の車両です。
何気に昭和のKPスターレットがカッコよし！

夢の少年車マンガの主人公機の新旧並び～。
おお、どっちも山道が似合うな～。

でだ、本日最後の力走也。
レグ６はS字コーナーの繰り返しだが、ここでいかにスピードを殺さないかがカギですな。
レグ５・６動画はこちら！

ということで、割と早めにDAY1の練習走行が終了～。
教訓「ブリーフィングは遅刻しない！」

お暇な～ら～来てよね～！妙高ヒルクライム観戦のすすめ！！

どもです！
妙高ヒルクライムNO2が、今度の週末、
8月31日（土）、9月1日（日）に行われます。
主催のNASCホームページはこちら！
ちなみに大会日程はこんな感じ～。

お勧めは意外とDAY１！！
まず練習走行なので、のんびりしてます。
フレンドリーに見学できます。規制もゆるいです。
そして多分駐車場代500円は取られません！！
ガチな走りを見たいならDAY２ですが、それでも初日からみなさん結構トライしてます。

当日は糸魚川CCRが重なってて、そっちも見たいんですが、
轟音と共に走り去るマシンの迫力はまた格別。
こんな妙高の田舎に、WRCマシンやらバリバリのチュ―ンドカー、
憧れのクラシック、スーパーカーまで揃うのですから、一昔前なら夢のようなイベントです。
今回は暑さのせいか50台弱とやや少ないそうですが、それでも楽しめると思います。
観覧席は基本フリー。
パドックも出入り自由です。
うちらの車のテントをめがけて遊びに来てください！
ご家族そろってぜひどうぞ！

上越の地にモーター・スポーツの文化を広めましょう！！（と言ってみる）

喝！スピードの聖地でエランの足回りやり直しじゃ！！

妙高ヒルクライムに向けて、知る人ぞ知る、
走り屋の聖地『スピードテック岡村』の岡村さんから、エランの調整をしてもらいました！

ここはインプレッサの塚本君から紹介してもらい、
過去にレガ師匠のエンドレス・ブレーキパッド交換、
エスプリS4のブレーキパッド張替えでお世話になっていたショップ。
幾年月もご無沙汰だったのですが、
5月の妙高ヒルクライムが終わったころ、
ひょんなことから久しぶりに岡村さんからお電話いただき、渡りに船状態～。
今回のチューニングと相成りました。
縁とは大事ですな～。
ちなみに、岡村貴之さんは、
元全日本ジムカーナチャンプ、エンドレス開発ドライバーというお方。
全国各地からマシンを仕上げてもらいに、岡村さんを頼って人々が訪れるという。
すげー。

＜昔はFJやら国産チューンドやらでにぎやかだったショップ。今は少し寂しい感じ。＞

最初はブーストアップやら何やら相談するつもりでしたが、
試乗してもらったら、エランの足回りは何じゃこりゃー！！！状態。
特にフロントのアライメントがめちゃくちゃだったようです。
2,000kmでタイヤが終わったのも致し方なし！？
最初からドリフトしてるような感じですと・・・、トホホ。
またブレーキも全然だめ。
まあ、これは最初から分かっておりましたが、
エアが噛んでいたり、フルードが汚れていたりで要交換。

そんなこんなで、パワーアップ云々は100万年早い！！
まずは足回りを基本に戻しましょう！との事。
う～む、こんなひどい状態で走っていたのか・・・。
おいらもセンシティブドライバーと自負していたが、何の自覚も無し。
ただ、やたらと下回り打つようになっちまったなー、と思ってた次第。

【スピードテック岡村にてエラン修理】R01.08.24   96,161km
①オーセンで付けた電動ファンコントローラー接点不良修理
　・残念ながらこちらは完治せず。
　　たまに数値安定せず、E-2,5エラーが出る。だが以前よりよい。
②足回り調整
　・車高、減衰はいじらず、ショートパーツ交換、アライメント修正のみ
③ブレーキフルード交換
　・DOT５に交換。（しかしリアパッドも終わりかけなのであまり期待しないでとの事）


＜さっそくアパコースで試乗！むむ、こ、これは！？＞

でだ、その効果はいかに！？
！！！！！！！！！！！乗り始めた瞬間分かるこの安定感。
特にフロントタイヤが垂直に立っている感じ。
安定感が増し、安心してアクセル、ブレーキ踏めます。
以下、印象をまとめると・・・・、
〇ブレーキング、アクセルONで無駄なフロントの上下動がない。
〇路面のうねりでアゴ下を打たない。
〇ブレーキング時、前のめりではなく、車体全体で沈み込む感じ。
〇舵角が少なくてもスィーっと曲がる。
〇コーナリング時、なかなかタイヤが鳴らない。
〇高速走行が安定している。
〇車体が安定しているので自信をもってアクセル、ブレーキを踏める。
△やはりブレーキ鬼門。アパコースレグ２下り×2本でアッとゆう間にフェード。

ってな感じです。
しかし、足回りの調整、しかもアライメントのみでこんなに劇的に車は変わるものか？！
今まで無駄な車体の動きの中でコーナリングし、
曲がらないのを無理にハンドルこじって、タイヤを鳴かせて走ってたわけです。
全然エランの限界にも到達していない・・・。
今は車が曲がりたいように曲がる、FFなのにミドのように軽やかに曲がるようになりました！

しかも、今回のは基本調整だけで、
今後の整備によってはこの3倍も4倍も気持ちよくなるとのお言葉。
（ちなみにうちのSJのショックは正式には車高調ではないとのこと）
岡村マジックをとくと味わった次第。
お客の走りの技量に合わせて、無理なことはお勧めしないのが安心できる～。
走りの話も本当にためになる！（が10%くらいしかおいらの頭では理解できず・・・）
これでヒルクライムに自信をもって出れますじょ！
岡村さん、ありがとうございました！！