ヒルクライムに向けオーセンで修理だっ！・・・だが不測のトラブルが！

5月のヒルクライム直前に、シフトプラプラ病が発生したおいらのエラン・・・。
２，４、バックが入らず、針金で急遽修理しなんとかレースを完走。
これはなんとかぜねば！と言うことで、先週オーセンに入庫。
なんと1週間で上がりました！！

ジャジャーン！
↓これが壊れたシフトケーブルだ！
この黒いカシメが、ミッション金属座金に固定されるのですが、
なんとこいつがプラスチック製！！これが割れて座金から抜けてしまった。
こいつ、エンジンルームの熱で必ず壊れるという・・・。
ちなみに緑の針金が、おいらが応急処置でミッションに固定させた残骸です。
驚くなかれ。
純正部品はこの2本のケーブルで20万円以上する！！
ぬなっっ！！！

しかして、こちら！！↓
じゃyじゃy－ん！M－２１１さんから取ってもらったイギリス製の社外部品！！
カシメ部分はなんとゴツイ金属製～。
重厚感があってこれは安心できますじょ。
しかもお値段もかなり安い！！
ありがとうM－２１１さん！！！

こちらはミッションに付ける座金。
しっかりしてます。

でだ、オーセンで取り付けてもらったら驚いた！！
シフトストロークの長さは相変わらずだが、
こんなに位置がしっかり分かるの！？という位の節度感！！
う～ん、シフト操作が楽しいかも。
ありがとうA工場長！！

でだ、次の修理は不覚にも水島さんちで窓落ちしてしまったガラス。

こちらのパーツを換えてもらって無事修理完了。
窓ガラスの上がり下がりもスムースになりました！

この他にも、運転席ドアのチリ合わせ。

右タイヤハウス後ろのパネルのチリ合わせ。

オイル＆フィルター交換。
エアコンガスチャージ、
足回り増し締め（前左ショック上部のゆるみ、右リアハブゆるみあり）、
室内照明点きっぱなし（これは解決せず）。
以上、やってもらって、９５，２０８Kmです。

【オーセンで整備　R01.08.04　95,208km】
①シフトケーブル交換
②右窓パワーウインドー修理
③エンジンオイル＆フィルター交換
④右ドア下がり修理
⑤右タイヤ後ろのパネルチリ合わせ
⑥エアコンガスチャージ
⑦室内灯点検（しかしドア開閉で点かない！）
⑧足回り各部増し締め、点検


・・・・・だが、しかし！
これで完璧にはならなかった。
まず、センターコンソール固定してないどー！！
プラプラだどー。

エアコンが走り続けると弱くナルドー。
今日は猛暑で高速死にそうだったなり。

そしてそして、謎の電動ファンスイッチ不安定。
80度で安定してると思ったら、なぬ？？？！

なぬなぬ？？？？135度！！！！
数字が80行ったり100行ったり120行ったり踊ってます。
なんじゃこりゅあーーーー！

メーターの水温計は安定。
冷却水漏れも無し。
なんてっこったい。
これは何が原因なのだ？？？？

一難去って、また一難。
ヒルクライム出れるのか？

お、ちなみに、改良エンジンロム、ぬおえkm/hあたりでリミッターかかります。
おおおお、高速トバせないじょ。