トータルリペアで半年に一回のマニキュアコート！

お正月に長岡のトータルリペアS.M.Aさんで、
マニキュアコートなるコーティングをしてもらいました。
その時に、半年15,000円のサービス券をもらっていました。
確か1年46,000円のが、これだと年間でも30,000円に！
安いんでね！？ということで半年は過ぎてたんですが、
お得意様でということで、施工してもらいました！

車を朝預けて、夕方引き取りに行く、という手軽さ。
お盆休みにも関わらず、施工を引き受けてもらいました！
オドメーターはこちら↓台風のせいで暑かった！！【元年8月15日（木）】

さてさて、台風来てるというですが、M2-11さんが帰省との事。
これは集まらねば。エランパーツでも世話になりましたですしの。
いつもの柏崎のガネーシャに集結です。

おお！！白のエリーゼ！！
３４８スパイダーから乗り換えのめりこさん。
エリーゼSだそうです。
新調高いのによく入ったな～。
カレー料理と車談義で盛り上がりました。
【8月16日（金）】

でだ、台風やら来客やらいろいろで、なかなかブレラの美貌を確かめる暇がなく、
ようやく外でしげしげと眺めてみます。

う～む、美しい。
フカキョンと同じで、年齢不相応の輝きですじょ。

と言うことで、今年の夏はマジ暑い！！
上越で40度越が当たり前？
おかしいぞ！
しかしマニキュアコートで紫外線にも負けません！
美肌キープです。

【マニキュアコート施工】

2019年8月15日（木）146,133ｋｍ
トータルリペアS.M.Aにて

お試しロムその２＆お盆の早朝峠！

昨日のじゅんぺいさんとのアパ試走で、
どうもエンジンのパワーアップを体感しなかった次第。
確実にブーストは上がってるのですが、どうも出だしがゆるく力強さに欠ける印象・・・。
でだ、M２－１１さんのお試しロムその２に換装！
結果はいかに！？

↑ちなみにこれがその２ロム。
どっかのショップで出したロムらしい。
ブースト0.7くらいはいくんじゃないかという話。

↑でだ、交換時のオドメーターがこちら。
今回もすんなり交換でき、何事もなくエンジンに火が入りました～。
アイドリングはややおとなしくなった！？

で、翌日、早朝峠でいつもの農道を走ります。
いや～久々来ますが、やっぱしここは走りやすいし気持ちがいいですの。
またまたついつい踏んじゃいました。
タイヤが～。

ロードスターのNA-Kさんと走っていたのですが、
道中で悪魔のZ爺さんと合流～。
久々にお会いできました！
Z爺様、今度は新規改造車、ぜひ完成の暁にはお披露目を。

さて、走り慣れた道で今回のロムを評価～。

　　　　　純正　　　　　　　ロム１（いすゞｴﾝｼﾞﾆｱ作）　　ロム２（不明ショップ作）
加給圧　　0.4          　　　  0.6                                    0.55
印象　　　使い切れるよさ　　3,000より上で来る　　　　　1,000～反応がよい
弱点　　　パワー感無し　　　下が弱い。ラグあり。　　　　ブースト低い
備考　　　－　　　　　　　　165km/h超で息継ぎ　　　　 信頼性は？

という感じで、ブーストの高さより、
下からのアクセルのツキの良さ、低回転からのトルク感で、
ロム2の方が乗っていて気分が高揚します。
タイム測ればそんなに違いはないのでしょうが、運転して楽しいのはロム２。
ってことで、本番はこちらで合わせこんでいこうかなと思います！
安心して走るためにもEVCはぜひ付けたいな～。

じゅんぺいさんとアパまでお出かけ～！！

この前ツーリングでご一緒したじゅんぺいさんが、
妙高ヒルクライムにエントリー！
おお、盛り上がってきましたのー。
と言うことでお盆休みにアパまでお出かけ！

いやいや、このワーゲンUPGTI、すごい加速ですじょ。
小さな車体で後ろからぐいぐい迫りまくりまっす。
仕方ないからこっちも踏むが、タイヤが減る～。

帰りにはついでにARAIサーキットを周回。
快晴の下気持ちよく走れました！
じゅんぺいさん、お付き合いありがとうございました！