禁断のROM交換！【妙高ヒルクライム第2戦に向けて①】

今年はすごい！
なんとまたまた妙高ヒルクライム！第２戦が開催されます～。
う～む、糸魚川CCと同日、翌週にはロータスデ―・・・、
ですが悩まず、スパッとヒルクライム参戦！
だんだん知名度が上がってきて、
全国の猛者どもが集うでしょうから腕が鳴ります！
（他のヒルクライム競技結果を見ると、

　有名な大会にエントリーしてる人が前回もけっこう出てました！

さてさて、前回と同様の無策ではいかんぞ。
そこはマシンにも自分にも磨きをかけて参戦じゃ。
勝敗は戦う前から決してマスカラの。

【秘策その１　禁断のエンジンROM交換で出力アップ！】
M-211さんから極秘ルートで入手したスペシャルECMを３種類、譲っていただきました～。
まずは１番ライトチューンのやつから試します。
作業前にバッテリーカット。


続いてグローブボックス下のエンジンECMを外します。


コネクターも外したかったですが、断線するとやなので断念しました。


ECMの銀のフタをパコッとはぐると、中に青く見えるのがROMです。
これを慎重に外します。
失敗してピンを折ったりすると全損ですからね。
左右均等に力をかけ、恐る恐る抜くと・・・・ポロっと取れました！！意外！！


でだ、スペシャルロムその１を投入！！
なんでもM-211さんがいすゞのエンジン設計者から頂いたもの。
ノーマルROMをブーストUPに書き換えたバージョンで、
純正ECMそのままでコントロールするそう。
こ、これを挿入するのがまた超精神的緊張感を伴います。
ピンが細くてたくさんある～。
曲げたらどうしよう！
究極の集中力で挿入完了しました～。あとは元にもどすだけ。


エンジン始動！
・・・・で、あっけなくかかりました。
いや～よかった。
普通にアイドリング（やや高めか？）、ブリッピングも各種計器も問題なし。
心なしか、エクゾーストノートが野太くなっています。
では試走にレッツGO！！


！！！！！
心なしか３～５０００回転のピックアップが良く、トルクも増し、
コーナー立ち上がりでキビキビ走れます。
ブーストはノーマルで0.5バーを下回るくらいだったのですが、
確実に0.6くらいを指している。
直線加速でのパワーアップはそんなに感じなかったのですが、
峠でよく使う中間加速は最高にフィーリングがいいです。
行ってみれば走るのが気持ちよくなる仕様です。
いや～、M－２１１さんありがとうございます！！！
明日のツーリングでさらに愛車とのコンタクトを深めてきます！

【スペシャルROM１に換装】
2019.07.14  94,607km時
〇中間トルクが太くなり走って楽しい仕様に！！
〇ブースト推定0.4→0.6へ
△燃調が濃いのか？始動時カブることが１度あった。
△１～２０００までがゆるい。若干ターボラグがある。