ブレ嬢、車検上がりました！！

いやー長かった！
ブレ嬢が５月１９日にオービット入りしてから約１か月・・・。
やっと車検が上がりました！！
次の１０万㎞を安心して乗るために大出費の大手術です！！

まずは懸案事項であったクラッチ交換。
トルクの太いエンジンですしの、１２万ｋｍ走ってますしの、ドキドキの交換です。
ディスクはまだイケたそうですが、ベアリングにガタがあったので、換えて正解との事。
実物を見ると、意外とクラッチディスクの径が小さいですの～。
やはりおいらの繊細なクラッチワークのおかげか、
レガの時もブレ嬢の時も余裕の１０万ｋｍ越えなり～。

でだ、クラッチやるならついでにエンジンマウント（写真左）と
ミッションマウント（写真右）を交換。
ごついサブフレームを外してもエンジンは降りてこず、
この２つのマウントで釣ってあるそうな。
嘘～。
下側に２本のステーがあるらしいが、そちらはあまり劣化せず、
また換えようと思えばすぐ換えられる場所だそうだから、今回は省略～。

で、ラジエーターの水漏れが発見され、
ラジエーター新品交換、水回りホースも交換、ええい勢いよと、ウォーターポンプも交換。
ここまでやれば水回りは万全でしょー。

で、今回のオドメーターがこちら↓
やる時はやりますよ！！！

【ブレラ車検】
H３０．６．１６　１２３，４０４ｋｍ
１　車検整備一式
２　スパークプラグ交換（マニホールドガスケット交換・・・しないと換えられない！）
３　クラッチディスク、カバー、ベアリング交換
４　エンジンマウント、ミッションマウント交換
５　ラジエーター交換
６　アッパーホース、ロアーホース交換
７　ウォーターポンプ交換
８　ミッションオイル交換
９　マフラーセンターマウント交換
10　パワーウインドーレギュレーター左右交換

ふぅぅぅ～、いっぱい書いた～。
死ぬほどお金かかったじょ。

しかして、ブレラ、最高です！！
高速を走ると無敵の安心感。
ワインディンでもそこそこじゃの。
これで安心して長距離走れるじょー。
帰ってきてくれてありがとう！ブレ嬢！！