ブレラ入院中～あの娘は帰ってこない～

妙高ヒルクライムの余韻冷めぬ中、ブレラくんの車検が迫ってまいりました～。
ま、レースの後だからな、ここはじっくりオービットさんに見てもらおう！！
ということで車検ドッグ入りが５月１９日の出来事～。
まあ１２万ｋｍも超えていますので、ここは次の１０万kmを安心して乗るため、
思い切ってクラッチ交換、エンジン持ち上げるついでに
エンジンマウント、ミッションマウントを重要ミッションとしてお願いしました～。
ああ仕上がりが楽しみだにゃ～。

でだ、なかなか車が帰ってこず・・・。
中を開けたらいろいろたいへんな事に・・・。
たまらずオービットさんに様子を見に行ってきました！！

お！リフトに乗っとるじょ。
どれどれどんな塩梅だ！？

ぐほ！
顔が外れてますじょ。
エンジン回りをチェックしてみたら、なんとラジエーター水漏れが発見されたとのこと！！

ぐほー、冬にも水漏れなおしたのになー。
あの時はアッパーホースバンド取替でしたが、今度はラジエーター本体じゃ。
そこでいろいろネット検索したら、なんと社外で30,000円くらいの新品が出てきた！
その会社に問い合わせたら、どうやら中国製らしい。
純正は9万、信用できそうな社外で6万、怪しい中国製で3万・・・・、
むむむ、迷うな～。
しかしここはショップのおすすめの社外6万で手を打つ。
ついでにホース類も全交換をお願いしました～。

車体下の錆もできる限り補修と進行食い止めをお願いしました～。
むむむ、クラッチ全交換と水回り全交換、けっこうな出費じゃぞ。

でだ、そこに加えて、ウインドーレギュレーターもダメ！！
パワーウインドー操作で盛大なバキバキ音が左右ともに発生。
新品パーツは左右8万、工賃入れると10万以上の出費に！！
ここは、さすがにヤフオクのお世話に～。
2.2ブレラの2万ｋｍ使用の中古パーツが出てきました。
お値段何と3万円！！！心強い味方なり～。


ということで、かれこれ車検で1か月くらいかかりそうなのですが、
中古車1台買えるくらいの値段になりそう～。
ひぃぃぃ～。
しばらくレース活動は自粛じゃの。