３度目の正直のオイルパンクラッシュ！

志賀高原ツーリングの翌日、車庫に行ってみるとエランの下にオイルのにじみが・・・。
こ、これは多い、多すぎる。
明らかに異常をきたしておるので、地元工場にGO！

さっそくリフトアップしてもらうと、驚愕の事実が！！
なんとオイルパンに親指爪ぐらいの大きさの亀裂が・・・。
そこからじわじわオイルがにじんできている。
こ、これは、程度の差さえあれども、M２－１１さんと同じく、志賀高原でやっちまったのだな。
恐るべし滋賀草津道路。
１日に２台のM100をつぶすとは・・・。

とりあえず、このぐらいのダメージならシーリング材でなんとかなりそうだと、
タプタプ塗り付けてもらいました。
硬化すれば大丈夫だろうと、しばし様子見です。

しかし、弱い、弱すぎるぞ、エランのオイルパン。
このおいらも今回で３回目。
せっかくなので記録にまとめてみた。

年月	km	修理内容	備考
2020.09.28	101,738km	オイルパン交換	新車時からかと思われるものを交換。
2021.04.24	103,912km	オイルパン交換	新品交換（なんと2,000kmでおしゃか！）
2022.08.07	108,863km	オイルパン亀裂補修	シーリング材で様子見 （なんと5,000kmもたなかった！）

でだ、なんと右のドラシャ・インナーブーツの破れも発見！
こちらも応急処置してもらいました。
スポーツ走行する前に交換せねば。
そういえば左のインナーは2021年９月に交換したんだった。
なぜ左右同時に交換しなかったのだ！くぅ～！！

タイヤの内べりも激しい。
減ってるのはリアタイヤへ。

生き残ってるのはフロントへ持ってきた。

しかし、走るたびに壊れる（壊す！？）車だなー。
毎度毎度何かしら修理で100%出し切っておらんぞ。
いつになったら終わる？この修理地獄。