３度目の正直のオイルパンクラッシュ！

志賀高原ツーリングの翌日、車庫に行ってみるとエランの下にオイルのにじみが・・・。
こ、これは多い、多すぎる。
明らかに異常をきたしておるので、地元工場にGO！

さっそくリフトアップしてもらうと、驚愕の事実が！！
なんとオイルパンに親指爪ぐらいの大きさの亀裂が・・・。
そこからじわじわオイルがにじんできている。
こ、これは、程度の差さえあれども、M２－１１さんと同じく、志賀高原でやっちまったのだな。
恐るべし滋賀草津道路。
１日に２台のM100をつぶすとは・・・。

とりあえず、このぐらいのダメージならシーリング材でなんとかなりそうだと、
タプタプ塗り付けてもらいました。
硬化すれば大丈夫だろうと、しばし様子見です。

しかし、弱い、弱すぎるぞ、エランのオイルパン。
このおいらも今回で３回目。
せっかくなので記録にまとめてみた。

年月	km	修理内容	備考
2020.09.28	101,738km	オイルパン交換	新車時からかと思われるものを交換。
2021.04.24	103,912km	オイルパン交換	新品交換（なんと2,000kmでおしゃか！）
2022.08.07	108,863km	オイルパン亀裂補修	シーリング材で様子見 （なんと5,000kmもたなかった！）

でだ、なんと右のドラシャ・インナーブーツの破れも発見！
こちらも応急処置してもらいました。
スポーツ走行する前に交換せねば。
そういえば左のインナーは2021年９月に交換したんだった。
なぜ左右同時に交換しなかったのだ！くぅ～！！

タイヤの内べりも激しい。
減ってるのはリアタイヤへ。

生き残ってるのはフロントへ持ってきた。

しかし、走るたびに壊れる（壊す！？）車だなー。
毎度毎度何かしら修理で100%出し切っておらんぞ。
いつになったら終わる？この修理地獄。

思いがけずの緊急入院だったっちゃ！！

５月１日、今シーズンIN前のマシンチェックをお願いしにスピードテックへお邪魔～。
５月中旬のロッテのイベントもあるでの、しっかり見てもらわないとの。

雨降りしきる中向かったが、実はこの前に水島さんとこでエランのワイパーブレードを交換。
これがもう部品がなく、エリーゼ用を曲げ曲げして加工してもらったモヨウ。
ふき取りはばっちりなり。

でだ、スピードテックへ快適に到着～。
今回のメインは後ろの足をファンクションから、
前につけていた英国製のプロテックへ戻すこと。
固すぎるリアを軟らかくして以前のしっとり感を取り戻したい次第。
まあ半日コースでちゃっチャッと終わるでしょう、との事。
帰りが楽しみだにゃ～。

ところがだ！
ただで終わらないのがマイエラン。
なんとフロントブレーキが左右ともピストン固着しており、特に左は危ない状態！！
こんなんでよく走ってきましたね！と怒られました！！！
えヴぇヴぇヴぇヴぇーーーー、嘘でしょう！とタイヤを手で回したところ、
かなりの抵抗感！！
じぇんじぇん回りません。
ブレーキ関係は完全に手を入れてたハズなのに！！
・・・・そう言えば、ピストンは次回シールキットを取ってOHしましょうね、と言われた記録があった。
またもや重整備か。
しょぼぼーーーん。

１日で見てもらって帰るつもりが、またしても入院に。
帰りはなんとか高速バスで上越まで来ましたが、気分はブルー。
おいおい、プルリエル増車してる場合じゃなくなったぞ！！

トラブルはこれだけでは終わらない。
リアハブベアリングもご臨終。
特に右がだめだった。
そういえば右はアームごと中古品に交換し、ベアリングはまだやってなかったわい。
左右交換と相成りました～。

で、６月４日、仕上がったとの一報で引き取りに。
結局５月のロッテのレースには間に合わず、ひと月入院してしまった・・・。

しかーし！やはりリアショックは交換して正解！
変なバウンシングが無くなったぞ！
メルセデスより早くポーポイズを解消したなり！
これで長距離や悪路もへっちゃらなり。
しばらくは大人しくしててくれー、マイエラン！！

【エラン整備】
2022.06.04   108,297km

・１２か月点検一式
・フロントブレーキ左右OH
・ブレーキフルード交換
・リアハブベアリング左右OH
・エンジンオイル＆フィルター交換
・リアショック交換（プロテックへ戻し）、車高、Fトー調整

桜ドライブ！

春です！
桜のあるうちに桜ドライブです！

地元の知る人ぞ知るスポットにて。

Oさん、ペルさんともちこっと走りました！！

桜オープンサイコー！