リア充ブレラ

6月の車検でシャキーーーンとしたmyブレラ。
しかし、あまりにフロントブレーキパッドエンドレスCC-RGの食いつきがいいので、
思わずリアもこれに換えたくなった次第・・・。
やってしまうか！？
いつもの８コードさんでお電話1本で、国内１セットのみ残りのパッドを速攻で取り寄せ～。

でだ、本日オービットさんに持ち込み、交換作業と相成りました。
こちらが↓ディクセルの低ダストタイプの使用済みリアパッド。
ぐほ、全然6.5万km使っても全然減っていないではないか！？

でだ、こちらが↓新品のエンドレスCC-RG！
くほー、エンドレスブルーがカッコいいっす！！

でだ、順次組み付けてもらい・・・、

こちらが完成品。
くぅぅぅ～、ホイールスポークからチラ見せする青いパッドがカッコよし。

でだ、交換後は確実にリアの効きもアップし、
車体の前後が平行して沈み込むようなブレーキフィーリングに変わりました！
またまた俺のブレラ史上最高の効きになったなし！
これぞ、リア充！！ブレラ生活満喫でし！！

【メモ　リアブレーキパッド交換 R02.07.12  167,666km時】
前回使用のディクセルブレーキパッドデータ
H29.06.30  101,529km～R02.07.12 167,666km　約3年66,137km使用

君はあんまりキレイじゃない・・・軽欲しい病発症②

この前の中古車が抜群に感じよく、掘り出し物感満載だった次第。
また中古車お宝発見根性が出てまいりました！
今度も４WD,MTの低価格で検索し探してきましたよ！！

今回は・・・・、スズキのkeiじゃ！！

なんか昔のカルタスに似たスタイルですが、
よくよく調べると最低地上高も十分高く、MTも豊富、ターボも数種類あり、
アルトワークス終了時代のスズキの走り屋軽の需要を支えていたらしくけっこう人気らしい。

でだ、こちらはお値段14.5万円の低価格車！
外観は、まあこんな感じだろ、という感じ。
エンジンルームもそのままね。
すげー、インタークーラー付き！？

まあ距離数が79,000kmだからね。
タコメーターがあるあたり走りのスズキらしい。
おっと、そんなにたいした事ないが、ターボが効くから使い切れる楽しさがあるな。

まあ、室内はお世辞にもきれいとは言えない。
エアコンのルーバーも壊れてるし、おじさん柄のシートもしょっぱいしの。
でだ、お店が新潟東港周辺で、外国人さんが接客してくれる、
すぐにキー渡し、乗って帰ってもいいよ！ぐらいのノリ。
う、う～ん、百戦錬磨のおいらも、ここはヤバイ気がした。
やっぱりきれいな娘じゃなきゃの！