オリジナルの味は再現できるか！？エラン車高調セッティング

昨日の山形遠征で、エランの今後の課題も見えてきました～。
まず安心して乗れるように基礎整備が必要。
そして攻めるためには足回りをばちっとキメないと！

新品車高調は、まだセッティングを詰めていません。
基本ロードクリアランスを稼ぐため、車高は高めにします。
リアはこれ以上下げられず、リアに合わせてフロントを水平に決めています。
しかし、昨日の試走で、バウンド時フロントのスプリングが遊んでいることが判明。
まず、フロントをやや落としてこれを解消します。

これは後日ショップにお願い～。

次に、ショックの減衰が柔らかすぎて、段差でポヨンポヨンするので気持ち悪い。
足を引き締めます。
このショック、０～１３段まで調整可能。
今日はジャッキで上げてウマかませましたが、
下にもぐらなくても手を伸ばせば直接調整が可能。
次回から楽できます。

これが調整ダイヤル。
まだ新品なのでクリック感もしっかりしています。
とりあえず中間の６段に、F・Rともに設定。
これで走ってみましょう。

で、いじってたら見たくないところも見えてきました。
左Fドラシャブーツ（インナー）がご臨終～。
昨日の農道がいけなかったか・・・。反省。
すでに部品はあるので、ご近所工場にお願いっす。

でだ、朝の海岸線を試走！
おお、しっかり感が出てるではないか！
そんなに締め上げられてはいなくて、オリジナルに近い感じです。
しばらくこれでいいかもだな。

しっかり感のフロントに対して、リアは突き上げが強め。
リア荷重が軽いからですかね。
リアはもう少し落としてソフトにしてもいいかもです。
フロントの手応えを上げて、リアは粘る方向で。
また来週調整なり。

しかし、その前に、せっかくきれいになったリアフェンダーに飛び石は避けたい。
フロントで掻くのでサイド下部からリアフェンダーにかけて泥ハネがひどいんですな。
ここにプロテクションシートなどしたいところ。
悩みは尽きませんな～。

しかし、アズールブルーはきれい。
今シーズンは磨いて満足しましょう。