岡村さんちに絶賛入院中！

春に修理完了で別物のように素晴らしくなったMYエラン。
しかし、この1か月でブン回っていた間に、急にブーストがかからなくなってしまった！
でだ、またまたスピードテック岡村に入院中～。
その後の進捗状況はいかに！？

もう壊したのか・・・と怒られそうなものだが、
逆に前後のタイヤを使い切り、ぶん回して乗れていると褒められる始末。
このような車を修理してくれる岡村さんもマゾという事か！？

でだ、センターマフラーがこのような状態に・・・。
こりは盛大に排気漏れするわけだね。
ブーストも不安定になるのか。

試しに触らせてもらったら、カステラちぎるより軽くポロッと・・・。
ご臨終です。

こちらはフロントのダウンパイプ。
かなり激しく擦っています。

横にしてみるとこんな感じ。
本来はもっと丸く、このくらいはあったと思われる。
フロント下をガシガシ擦りまくり、火花散らして走ってたので、
自然とこんな造形に・・・。
ちなみにこのパーツ、H27年11月の70,000km時に新品に換えてます。
僅か30,000kmでまたこんな状態にしてしまったか～！

で、マフラー新品を求めてオーセンに連絡するも、
イギリスのロータスや海外のパーツ屋さんが全然稼働していないそうで、
入荷の予定は全くなし。
フロントダウンパイプはそのまま使用、
次の触媒部分は幸いまだ使用可、
次のセンターパイプは燦然と輝く新品ゲット！（鉄だけどね）
サイレンサーはまだまだ新しいので継続使用です。
クランプやガスケットも欲しかったのですが、手に入らず。（クランプは新品1個のみ）

でだ、患部はまだある。
もりはミッションケース下。削れてます！
以前からわかっちゃーいたけど、これはヤバいらしい。

もっとやばいのがオイルパン。
直方体が斜めに変形し、ヒビ割れ寸前だったそうです。

これがそのオイルパン。
内部を見ると縦G横Gでオイル液面が動き回っても、
確実にオイルが吸えるように、
オイルパン内部の穴や溝が素晴らしく工夫されているとの事！！
ホンダより凝って理にかなった作りだそうです！
すげーぜ、いすゞ！！さすが当時最強の1.6Lターボだぜ。

このオイルパンの高さを減じてもらうため、
削ってクロモリ鋼を溶接するらしい。
なんだかよく分からんが、
こんなめんどくさいことを嬉々としてやっていただけるとは・・・。

まだまだダメ出しはあり、なんとエンジン下のこのメンバー、
指さされているようなボルト止めポイントが左右に有るが、
なんとそこが緩みっぱなしだったそうな！！
恐ろしぃ～。
このような状態でブイブイ攻めてたのね。
岡村師匠からは毎回ダメ出しが出ますが、ホント、チューニング以前の問題だと。
逆に言えば、まだまだエランの真の実力は出し切っていなかった！という事か。

この他にも、点火系チューニング、ボディチリ合わせ、
カムアングルセンサー交換と多数やってもらう予定です。
仕上がりが楽しみなり～。