車検でシャキーーン！16万キロ台のブレラ復活！！

いやー、車検で3週間かかりました！
何がって、アッパーアームを換えるという予想外の作業があったから～。
久しぶりに引き取りにオービットへ。
いや～ん、ブレちゃん、久しぶり。

でだ、今回の車検整備の内容を整理してみよう。
①足回り関係（フロントアッパーアーム交換、4輪ホイールアライメント）
　フロントボールジョイントのガタがひどく、これを交換するために、
なんとアッパーアームごと換える羽目に・・・。
手でゆすってもカタカタくる。

前回も報告したが、純正部品でそろえると8万円強に！
迷わず社外製品交換となりました。
でだ、アライメントも取ったで、完璧なり。

交換後は、変なポコポコ音は無くなったし、明らかに乗り心地が良くなったし、
これでダンパー交換を含めて足回りリフレッシュが完結した気分です！


②フロントブレーキパッド交換
　前回のは29年6月10万kmで交換したディクセルの低ダストタイプ。
確かにダストは少ないが本当に止まらん・・・。
ただ6万kmはもったんですな～。

フロントはもうすぐ座金が出る感じ。
使い切りましたなー。
あぶなかった！？

でだ、こちら↓が今回のエンドレスCC-RG！
青いパッドがカッコよかろう～。
予算の関係でフロントしか換えられなかったが、
自分のブレラ史上最高に効きます！！！
ようやくブレーキングが苦痛から楽しみに変わる車に！
ただフロントが効きすぎるから、やはし後ろも換えたいなり。


③エンジン関係
低回転高ギアからの加速でゲツンと息継ぎがある症状が・・・。
プラグ交換してもらいましたが、案の定汚れてました。
インジェクターや点火コイルまで疑うと果てしなくお札が飛ぶので、
プラグ交換とケミカル注入で様子を見る・・。

これがケミカルっす。
カーボンを飛ばすんだったか、効能を期待しよう。
今のところ症状は出なくなったが、
プラグを換えて劇的にパワーが上がったかというと、そうでもなし。
ま、現状維持できればOKだな。

④ライト球切れ。
リアのコンビランプ、フロントのウインカーの球を換えてもらいました。

⑤各種フィルター交換
エアエレメント、エアコンフィルター、交換す。
汚れがひどかった！


⑥ホイールボルト交換
何気に地味ですが、大事なところを交換す。

でだ、全てにおいてシャキン！として帰ってきました。
目指せ20万ｋｍなのだ！

【ブレちゃん車検記録】
R02.06.28  166,796km　車検整備

メモ　フロントブレーキパッド

DIXEL　低ダストパッド　H29.6.30  101,529km～R02.6.28  166,796km 
約3年65,267km使用